Автомобиль BMW X5 E70 c дизельным двигателем 3.0 литра N57 обратился в сервис с проблемой очень затрудненного запуска на прогретом моторе.
Компьютерная диагностика показала медленный ступенчатый рост давления в топливной рампе.
Проверено:
1. Контур низкого давления топлива – показания соответствуют заводским параметрам.
2. Утечка с редукционного клапана топливной рампы – утечка отсутствует, клапан работает в заданном диапазоне закрытия.
3. Обратный слив форсунок. Учитывая, что на данном автомобиле установлены пьезоэлектрические форсунки Bosch, оснащенные гидрокомпенсатором, замер обратного слива осуществлялся по одной форсунке через клапан подпора обратного слива. Форсунки 1, 3,4,5,6 цилиндров продемонстрировали очень высокие показатели обратного слива – более 80 мл за 2 минуты работы на холостом ходу.
Выводы:
1. Необходимо стендовое испытание вышеуказанных форсунок, разборка и определение степени износа клапана, распылителя, пьезопакета.
2. Анализ содержимого топливного фильтра с последующей заменой, демонтаж бака (по необходимости чистка).
3. Ультразвуковая чистка топливной рампы и трубок высокого давления.
